История развития компании CHEVROLET - часть II

грузовик Chevroletгрузовик Chevroletгрузовик Chevrolet двигатель








История развития компании Шевроле - часть II

В годы войны, в 1941 году Chevrolet производит рекордное число легковых и грузовых автомобилей модели ’41 — 1,6 миллиона. Рекламный девиз того года — «Больше – значит, лучше».

Вместе с тем, компания получила подряд правительства Соединённых Штатов на гильзы для 75-мм снарядов, а также частей девяностомиллиметровых зенитных орудий, стрелявших на расстояние до пяти миль.

Одновременно с этим Chevrolet налаживает выпуск двигателей Pratt & Whitney для бомбардировщиков дальнего действия, используемых для поражения наземных целей в Германии.

Уильям С. Надсен

Уильям С. Надсен, на тот момент управляющий компанией Chevrolet, был назначен председателем национального министерства обороны. Министерство мобилизовало автомобильную промышленность и буквально за ночь перевело её на производство военного оснащения.

6 июня 1941 года в возрасте 63 лет, в своём доме в Лейквуде, к востоку от Детройта, после долгой болезни скончался Луи Шевроле.

30 января 1942 года, Chevrolet временно остановила выпуск гражданских автомобилей. Новые модели появились только через 4 года.

Успех и огромное влияние Chevrolet в годы войны явились следствием разумной промышленной философии в мирное время. Децентрализованное управление, гибкая система производства, инициатива на местах сделали возможным быстрый переход заводов на изготовление военных автомобилей и техники. Компания Chevrolet по праву гордится своим значением в победе в Европе.

После войны фирма продолжала производство модернизирован-ных довоенных машин. Инженеры Chevrolet приступили к разработке малолитражного автомобиля. Но по экономическим соображениям этот проект заморозили.

48 Spilemaster SinksВ 1948 году модель 48 Spilemaster Sinks стала первым спорткаром Chevrolet в Индианаполисе-500.


Chevrolet выигрывает самый длинный автопробег того времени — La Caracas (6000 миль из Буэнос-Айреса до Каракаса). Эти шаги в большой автоспорт не остались незамеченными.

В 1949 году появились две новинки — Special и DeLuxe, на которые, впрочем, ставили старые 6-цилиндровые моторы.

PowerglidePowerglidePowerglide








Год спустя, с 1950 года, компания Chevrolet стала использовать автоматические коробки передач, выпускаемые другими подразделениями концерна, в модели Powerglide.

Модель Chevrolet fastbackМодель Chevrolet fastback

Первые послевоенные автомобили Chevrolet поразили всех своей несхожестью — элегантная деловая модель fastback разительно отличалась от прочной основательной bustleback.


       

Модель Chevrolet bustlebackПомимо кардинальных изменений в экстерьере, у американцев стала проявляться тяга к гигантомании: с каждым годом автомобили становились больше, а двигатели - объемнее.

В середине 50-х доля корпорации на рынке продаж легковых автомобилей впервые и единожды за свою историю превысила 50%. General Motors шла в авангарде технического прогресса американского автомобилестроения, поддерживая начавшуюся в те годы «гонку мощности» и габаритных размеров машин.

Chevrolet BelAirПоявилась оригинальная модель первого кабриолета с жестким верхом и кузовом понтонного типа – Bel Air.

Chevrolet BelAir в кузове хардтоп удивил всех своим экстравагантным дизайном. Автомобиль получил свое название в честь престижного района Лос-Анджелеса. В конце 1958 года Chevrolet показала новые модели, отличавшиеся оригинальным дизайном кузовов. Это Bescane, BelAir и, естественно, Impala. Кроме самой дешёвой Bescane с 6-цилиндровиком мощностью 135 л.с., все остальные оснащались двигателем V8 мощностью 185-315 л.с.

1953 год для компании Chevrolet был знаменателен выпуском легендарного Chevrolet «Корветт» (Corvette) – первого спортивного автомобиля Америки. Он стал настоящим автомобилем мечты.

Харли ЭрлДизайн автомобиля разрабатывал Харли Эрл. Легкая двухместная машина выпускалась со стеклопластиковыми кузовами типа купе и кабриолет. «Корветт» рассматривался как первая попытка создать чисто американский спортивный автомобиль. Для концернов Chrysler и Ford аналогичная машина оказалась не по силам.

Поначалу базовая комплектация оснащалась 6-цилиндровым двигателем от Бьюика, форсированным до 152 л.с. с рабочим объемом 3,8 литра и 2-ступенчатым коробкой автоматом от легковых моделей. Тогда американцы еще не знали, что такое серийный спортивный автомобиль американского происхождения. Но время быстро разбило все стереотипы.

В мае 1953 года в GM («Дженерал Моторс»), в подразделение Chevrolet приняли на работу выходца из семи российских эмигрантов Захария (Зора) Аркус-Дантов. Дантов не успел приложить свою руку к первой модели Corvette.

Однако, вскоре Захарий стал директором отделения спортивных машин и превратил его из маленькой лаборатории в мощную индустрию и сделал Corvette единственной массовой спортивной машиной Америки, которая была продана в количестве более миллиона штук. Он ввел массу технических новшеств. Например: в 1955 году был создан и установлен на Corvette компактный 8-ми цилиндровый двигатель (Chevy V8), в модификации со сдвоенным выпускным коллектором. Его эффективная мощность простиралась в пределах от 162 до 180 лошадиных сил. Также была модернизирована рама автомобиля.

 Захарий (Зора) Аркус-Дантов изобрел знаменитый "коленвал Дантова"

Прежняя автоматическая коробка передач была заменена механической. Так же Захарий (Зора) Аркус-Дантов изобрел знаменитый "коленвал Дантова" и участвовал в разработке системы впрыскивания топлива.





Захарий (Зора) Аркус-Дантов изобрел знаменитый "коленвал Дантова"

В 1955 году Захарий, на обновленном Corvette, побил мировые рекорды скорости среди «одноклассников».

В 1954 году впервые в комплектации автомобилей Chevrolet установлены тормоза с усилителем, электропривод стёкол и регулировка сидений.

Рекламная кампания, дебютировавшая в этом году проходила под слоганом «Взгляни на страну из окна своего Chevrolet».




Chevrolet CorvetteС 1956 «Корвет» становится настоящей спортивной машиной. Ее внешний вид вполне соответствует ее приемистости и мощности до 290 л.с.

В 1957 году для Chevrolet Corvette разработан более мощный двигатель V8 в 283 л.с., оснащённый передовой системой впрыска топлива Rochester. В 1961 году мощность Корветов могла достигать 315 л.с., и время разгона до сотни составляло впечатляющие 5,5 секунд., а в 1965-м — мощность Корветов достигла 400 л.с.

С 1963, когда модель «Корвет» представляется на автомо-бильных салонах, эта модель становится предметом всеобщего восхищения и, в какой-то мере, олицетворением американского стиля в автомобилестроении в целом. Кузов «Корвет Стинг Рэй» 1963 года, разработанный дизайнерским отделом компании во главе с Уильямом (Биллом) Митчеллом, создавал впечатление ультрасовременной супермощи при укороченности и облегченности базы.

Кузов  Chevrolet «Корвет Стинг Рэй» 1963 года

Эта модель была снабжена новой рамой с независимой подвеской задних колес и отличалась уникальными эксплуата-ционными характеристиками. Казалось, предела мощи машинам Chevrolet нет — к 1966 семилитровый мотор модели «427» достиг уже 560 л.с.

С 1958 по 1966 с конвейера Chevrolet выходят автомобили "Biscayne", "BelAir" "Impala","Corvair","Chevi 11","Chevelle" и другие.

11 августа 1966 года с конвейера завода в Норвуде, штат Огайо, сошел первый Chevrolet Camaro. Camaro, получивший своё название от французского слова camarade («товарищ»).

Chevrolet Camaro

29 сентября автомобиль был представлен свету как один из самых грозных и красивых хищников автомобильного мира, когда-либо охотившихся на просторах автострад. Этим коротким ёмким словом «Camaro», компания General Motors сформулировала свой ответ компании Ford, которая с апреля 1964-го беспрепятственно гоняла по прериям американского рынка табуны своих «Мустангов» (Ford Mustang).

Пришло время поделиться территорией…

В 60-е годы разработки проектов четырехместных автомобилей спортивного типа возникали регулярно. Каждый дизайнер мечтал создать такой автомобиль, однако в то время эти проекты совершенно не отвечали корпоративным интересам автогигантов США.

Когда продажи автомобилей Ford Mustang за первые шесть месяцев составили 100 000 экземпляров, а за год немногим не дотянули до полумиллиона, General Motors заинтересовалась протекающим у неё под носом процессом по-настоящему. Все полномочия по борьбе с расплодившимися «лошадками» возложили на Студию Chevrolet (Chevrolet Studio) в рамках Джи Эм Дизайн Центра (GM Design Center), которой руководил Генри Си Хага. Работу над интерьером доверили опытному специалисту Джорджу Энгерсбаху, из-под руки которого на то время уже вышли салоны легендарных автомобилей (Corvette, Corvair, а также Chevy II).

Chevrolet Camaro

К выпуску соперника автомобиля Ford Mustang, в компании Chevrolet подошли более чем серьёзно. С самого начала продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. К моменту выхода в свет Camaro располагал обширным арсеналом силовых установок, начиная с 6-цилиндрового рядного мотора, объемом 230 кубических дюймов (3,8 литра), заканчивая V8 объемом 327 дюймов 3 (5,4 литра). Дополнительно предлагался новый, разработанный специально для Camaro двигатель V8 Small Block объемом 350 дюймов3 (5,7 литра), развивающий мощность 295 л.с. Позже стали выпускаться и более мощные модели: ZL1, например, имел в своем арсенале 430-сильный мотор.

Общее количество доступных двигателей вскоре достигло 12 агрегатов.

В 1967 году новая модель Camaro SS открывает гонку Indy 500. Малогабаритный двух дверный автомобиль с феноменальной быстротой завладел умами американцев.

Chevrolet CamaroChevrolet Camaro

Интересной особенностью автомобиля Camaro стал «гибридный» кузов – к основной несущей конструкции крепился мощный передний подрамник, о появление в конструкции массивного переднего подрамника, который крепился к несущему кузову через изолирующие элементы. В их роли выступали резиновые подушки – такое инженерное решение уже применялось на некоторых европейских автомобилях, включая многие модели Mercedes-Benz. Иными словами, было использовано все лучшее, что имелось на тот момент в арсенале школ автомобилестроения Старого и Нового света. Просторный салон и вместительный багажник не смогли бы радовать своими размерами, если бы на Camaro присутствовала традиционная рама. В то же время автомобилям с обычным несущим кузовом подобная плавность и тишина хода оставались на тот момент недоступными.

Техническое решение, которое сегодня можно встретить повсеместно. Это обеспечило машине хорошую шумо- и виброизоля-цию. Кроме того, подрамник облегчал установку более тяжелых двигателей.

Chevrolet Camaro составил 10% от всех проданных в 1967 году 2,2 миллиона автомобилей Chevrolet.

В то время в отделе продаж слово Camaro переводили как: «Маленький, злобный зверек, который питается мустангами». Масла в огонь подлил некий журналист, который обнаружил еще одно значение этого слова – на сленге «сделать Камаро» означало «выпустить кишки» оппоненту.

Намек, и без того вполне очевидный, усилила одна из первых промофотографий, на которой Эллиот Истес поджигает фитиль огромной динамитной шашки с надписью Camaro – дескать, берегись, Ford, мы дадим вам прикурить!

Автомобили Chevrolet в 1950-1970-х пользовались невероятной популярностью. «Бейсбол, хот-доги, яблочный пирог и Chevrolet». Эта рекламная кампания 1975 года абсолютно точно передала уникальное положение компании – любимицы Америки.

В 1962 году впервые появилось название Malibu. Так называлась специальная топ-модификация автомобиля Chevrolet Chevelle. Так продолжалось вплоть до 1977 года. И лишь в 1978 году название Malibu полностью заменило Chevelle. Свое название автомобиль получил в честь города Малибу, штат Калифорния. Его спортивный дизайн, улучшенная отделка и впечатляющая стандартная комплектация позволили Malibu быстро завоевать рынок: продажи в первый год составили 200 000 автомобилей.

Chevrolet Malibu

Автомобиль Chevrolet Malibu был меньше предыдущих версий автомобилей среднего размера. С 1964 по 1967 г. Malibu выпускался в различных вариантах кузова: двухдверный «хардтоп», двухдверный кабриолет, четырехдверный седан и универсал (Malibu и Malibu Classic).

Предлагаемая серия Chevrolet Malibu Landau обладала двухцветным кузовом (верхняя и нижняя части имели разные цвета) и крышей из винилопласта. Для моделей 1978 года предлагалось четыре варианта двигателей: 95-сильный V6 объёмом 3.3 литра; 105-сильный V6 объёмом 3.8 литра; 5-литровый V8 мощностью 140 л.с.; 165-сильный V8 объёмом 5.8 литра.

История Chevrolet Malibu претерпевает изменения в контексте эволюции автомобилестроения и в духе американского стиля.

История Chevrolet Malibu

История Chevrolet MalibuИстория автомобиля включает в себя легендарные купе и кабриолет Malibu SS оснащенные двигателем V-8 мощностью од 300 л. с. и до 350 л.с. и объемом 2,11 л. Malibu SS Z16, которым оснащались только автомобили в кузове «хардтоп», включал первый большой двигатель Malibu мощностью 375 л. с. и объемом 2,555 л.




Chevrolet Malibu третьего поколенияАвтомобили Malibu третьего поколения успешно участвовали в гонках NASCAR.

Кузов 1973–1977 гг. обладал отличными аэродинамическими характеристиками и позволил гонщикам Chevrolet Кейлу Ярборо (Cale Yarborough), Бобби Эллисону (Bobby Allison), Дарреллу Уолтрипу (Darrell Waltrip) и Бенни Парсонсу (Benny Parsons) одержать победы в 25 гонках.




История Chevrolet Автомобиль Chevrolet Malibu стал одним из наиболее роскошных автомобилей, выпускаемых под маркой Chevrolet, и завоевала более 40 престижных автомобильных наград, в том числе звание «Автомобиль 2008 года в Северной Америке». От является самым продаваемым легковым автомобилем марки Chevrolet и всего концерна General Motors: в 2010 г. продажи составили почти 200 000 автомобилей (198 770 шт.). Malibu – единственный автомобиль среднего размера в мире, который выигрывал премию журнала Consumers Digest Automotive «Лучшая покупка» в течение последних трех лет: с 2009 по 2011 г. Кроме того, в 2010 и 2011 г. он был назван «Самым безопасным выбором» по версии Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Malibu помог Chevrolet увеличить свою долю рынка в сегменте среднеразмерных автомобилей на 2 %: если в 2008 г. она составляла чуть менее 7 %, то в 2010 г. – почти 9 %.

Chevrolet ImpalaВ 1971 году сменилось очередное поколение Chevrolet Impala. Кузов этой серии был самым крупным за всю историю модели.





Модель Chevrolet CapriceОднако через два, в 1973 году, в США грянул бензиновый кризис. Цены на топливо выросли приблизительно в два раза, и даже была введена максимальная норма отпуска топлива в одни руки. Число автомобилей на дорогах страны значительно сократилось. Спрос на столь крупные машины в подобных условиях быстро упал. Помимо прожорливых моторов эти автомобили страдали низким качеством сборки.


В 1977 году был модернизирован полноразмерный Caprice, который без существенных изменений продержался на производстве до 1990 года. Полюбившийся американцами автомобиль завоевал приз «Автомобиль года» в США. Caprice был очень популярной машиной, которая в максимальной комплектации была порой даже привлекательнее, чем Cadillac.

 В 1978 году Новая платформа Malibu стала короче и сбросила от 230 до 450 кг по сравнению с предыдущими версиями, багажник стал больше, а салон просторнее. Подобные изменения претерпели в те годы практически все американские полноразмерные автомобили, в том числе и уменьшенная в размере «Импала», премьера которой состоялась в 1977 году. Malibu и Impala пользовались спросом преимущественно у таксомоторных компаний и полиции. Уменьшение размеров и применение более экономичных двигателей позволило снизить расход топлива. Это отчасти помогло вернуть доверие потребителя, и цифры продаж снова пошли вверх.

В 1980 году американский автопроизводитель выпустил первую модель с передним приводом — малолитражку Citation. Прогнозируя хороший спрос на небольшие автомобили, GM перешел с двигателей V8 к более экономичным V6 и 4-цилиндровым двигателям.

В 1986 году Chevrolet Сorvette был оснащён антиблокировочной тормозной системой Bosch ABS II.

С 1988 года по 2000-й выпускалось 4-е поколение пикапов Chevrolet C/K. Покупателям было предложено восемь разных версий кузова. Это поколение отличалось от предыдущего использованием независимой передней подвески. Автомобили, в том числе и полноразмерный Blazer лишились жесткого переднего моста. В 1992 году Blazer был обновлен выпускался в таком виде до 1994 года. Эти внедорожники имели более длинную колесную базу, но лишились съемного верха. На модель устанавливались два 8-цилинлровых двигателя: бензиновый объемом 5,7 л. (200 л.с.) и 6,5-литровый Detroit Diesel (180 л.с.).

Chevy Tahoe

В 1995 году Blazer был переименован в Chevy Tahoe. В том же году имя Blazer стало принадлежать только младшему Blazer S/K. Внедорожник выпускался в 2- и 4-местном исполнении. «Блэйзер» увеличился в размерах, а салон стал заметно просторнее. Модель была доступна только с двигателем 4,3 л V6 (193 л.с.) и комплектовалась 4-ступенчатым автоматом, либо 5-ступенчатой механикой. В 1997 году была проведена модернизация, заметно освежившая облик автомобиля.


Chevrolet CapriceВ 1991 году Chevrolet Caprice пришел на смену устаревшей модели третьего поколения, которая без серьезных изменений выпускалась с 1977 года.

Новый Caprice был полностью модернизирован – кузов получил более совершенную аэродинамику. В базовой комплектации автомобиль оснащался 4,3 литровымV8 мощностью 200 л.с. Самым мощным был Caprice 9C1 с двигателем LT1 (5,7 л, V8,260 л.с.). Автомобиль был не очень хорошо принят критиками и имел низкий уровень продаж, зато стал одним из самых быстрых и самых популярных автомобилей для полиции.

 Рождение и развитие Chevrolet GM Korea

 С начала 2000-х мировой финансовый кризис заметно сказался и на компании Chevrolet – она начала испытывать трудности в сбыте продукции. Прошли те времена, когда чуть ли не каждый автомобиль Chevrolet становился легендой. На Американском рынке продукция прогрессирующего японского автопрома в последнее десятилетие вытесняла популярные американские автомобили, в том числе и Chevrolet

Chevrolet GM KoreaЧтобы выйти из положения, в Chevrolet решили продавать автомобили в бюджетном сегменте.

В это время в поле зрения руководства корпорации General Motors попадает автомобильное подразделение группы корейской компании Daewoo Motor Company Ltd

В апреле 2002, после повторного аукциона, корпорации GM приобрел суперсовременные линии Daewoo Motor в Кунсане и Чангвоне, а также центр НИОКР в Бупйонге (Daewoo Technical Center), восемь иностранных подразделений и еще один завод в Ханое. За всё про всё корпорация GM заплатила 251 миллион долларов.

Daewoo была поглощена GM, и автомобили, выпускаемые в Корее, поменяли не только бренд, но и названия. Компания получила название GM Daewoo Auto and Technology (GM DAT). Ей был доверено производство всемирно известных автомобилей Chevrolet для стран Европы. В числе машин, выпускающихся GM DAT, были субкомпактные и компактные авто, седаны и хэтчбеки, минивэны и внедорожники.

Весной 2003 года на автосалоне в Чикаго были показаны новые автомобили под названием Aveo с кузовами пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан.

Chevrolet Aveo

 Chevrolet Aveo был создан ещё в рамках компании Daewoo под именем Daewoo Kalos (Kalos по-гречески «прекрасный»). Однако концерн General Motors принял решение поменять название, автомобиль был переименован в Aveo.

Daewoo Kalos

От Европейских Daewoo Kalos модель Aveo отличается характерной для Chevrolet горизонтальной хромированной полосой вдоль фальшрадиаторной панели, увеличенными габаритами, более динамичной внешностью, большим багажником, просторным, более стильным и дорогим салоном. Известен также как Daewoo Gentra.

Chevrolet EvandaЕщё один автомобиль этой марки Chevrolet Evanda ранее носил название Daewoo Magus. Magus задумывался как преемник довольно-таки распространённой модели Leganza.

Поскольку финансированием инженеры избалованы не были, компании пришлось идти эволюционным путём, то есть, совершенствовать уже имеющуюся платформу Leganza с учётом того, что новый автомобиль получился несколько крупнее. Стайлинг был заказан знаменитому ателье Italdesign, в последние годы отвечавшему за дизайн многих машин марки Daewoo.

Chevrolet Lacetti с кузовом хэтчбэкChevrolet Lacetti с кузовом хэтчбэк получился нестандартной внешности для корейских автомобилей. На самом деле этот автомобиль является симбиозом двух моделей Daewoo — Lacetti и Nubira последнего поколения.





Matiz — Chevrolet SparkВ 2005 году начинается серийное производство нового поколения модели Matiz — Chevrolet Spark, официальная европейская премьера которого состоялась в начале 2005 года в рамках автошоу в Женеве. Облик Chevrolet Spark нового поколения разработало все то же ателье Italdesign.


От предшественника Spark отличается преимущественно замысловатыми фарами, хромированным декором и принципиально новым интерьером.

К 2006 году «исконно корейских» автомобилей в линейке автопроизводителя Chevrolet DAT практически не осталось. Единственным из таких автомобилей остается кроссовер Captiva и вместительный седан Epica — это венец слияния Chevrolet DAT и главного подразделения американской компании.


Chevrolet DAT: Aveo, Lacetti, Evanda и CaptivaChevrolet DAT: Aveo, Lacetti, Evanda и Captiva

Четыре новые модели под маркой Chevrolet DAT: Aveo, Lacetti, Evanda и Captiva, поступившие на украинский рынок, пользовались большим спросом у потребителей.

Бестселлером современной линейки моделей Chevrolet является автомобиль Cruze, который с начала производства в 2009 году стал самой продаваемой моделью Chevrolet в мире.

Второе дыхание получили такие модели производителя как Impala, Malibu и Corvette.

3 ноября 2011 года компания Chevrolet Motor Car Company отпраздновала знаменательную дату – свой первый столетний юбилей.

Марка Chevrolet, основанная век назад швейцарцем Луи Шевроле и американским предпринимателем Билли Дюраном, вступила во второе столетие с тем же самым духом креативности, оптимизма и инноваций, который царил в компании со дня ее основания. Сегодня Chevrolet – один из самых известных в мире автопроизводителей.

Компании Chevrolet есть чем гордиться – не только наследием легендарных автомобилей, передовыми технологиями и громкими спортивными победами. Марка Chevrolet смогла завоевать умы и сердца людей, став частью мировой культуры.

Одним словом, Chevrolet – одна из немногих марок, которая будоражит воображение.

Развитие бренда Chevrolet в Украине.

Chevrolet LanosИстория Chevrolet на Украине началась в 2003 году с подписания соглашения об импорте, сборке, дистрибуции и обслуживании автомобилей Chevrolet между компанией GM DAT (с 2011 года – GM Korea) и «УкрАвтоЗАЗ-Сервис».

Согласно этого договора завод ЗАЗе запустил полномасштабное производство автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тыс. штук в год. Более того – с декабря 2004 года Chevrolet Lanos последнего поколения (T200) собирается на заводе ЗАЗ. С сентября 2008 года Lanos стал исключительно украинским автомобилем по всем производственным признакам локализации. Именно на украинском предприятии ЗАЗ велась не только сварка, окраска и сборка Chevrolet Lanos, но и штамповка его кузова, а для модели 1,4 л также предусмотрено производство силового агрегата МеМЗ.

 Chevrolet Cruze

По итогам автосалона SIA-2010, на традиционной церемонии награждения, наградами были отмечен автомобиль Chevrolet Cruze. Признание этого автомобиля также подтверждено на конкурсе «АвтоБест 2010», Chevrolet Cruze считается «Автомобилем года» в Восточной Европе.

В 2012 году в рамках Международного автосалона SIA 2012 состоялась премьера в Украине нового седана бизнес-класса Chevrolet Malibu, который пришел на смену Epica. Но в отличие от предшественницы, Chevrolet Malibu – это уже не корейская разработка, а «американец» по происхождению, который теперь будут продавать и в Европе.

В настоящее время модельный ряд Chevrolet в дилерской сети компании во всех регионах Украины насчитывает девять моделей: Spark, Aveo в двух кузовах, Cruze в трех кузовах, Malibu, Camaro, Orlando, Niva, Tracker и Captiva.

В январе-октябре 2013 года в Украине было продано 4,59 тыс. автомобилей Chevrolet против 7,7 тыс. за тот же период 2012 года, однако, как ранее отмечали в «Дженерал Авто Груп», в 2012 году в продажах учитывался Chevrolet Аveo Т250, который был передан для производства на ЗАЗ, и теперь продается под брендом ZAZ Vida.


История развития компании CHEVROLET. Авто CHEVROLET VOLT в Украине - часть I

Нет комментариев
Добавить комментарий