Пикапы Ниссан. Модельный ряд

Пикапы Ниссан


Впервые автоконцерном Ниссан пикап был выпущен в далеком 1934 году. Уже тогда им были заложены традиции выпуска автомобилей этого сегмента на многие десятилетия вперед. Сегодня пикапы от этого бренда известны как хорошие и надежные «рабочие лошадки».


В апреле 1934 года вышел Datsun Model 13 – модель, с которой пикапы Ниссан берут свое начало. С 1955 года и по 1986 под этой же маркой выходит серия компактных пикапов Datsun с трехзначными числами в названии, начиная с 120 и заканчивая 720. Datsun 220 стал первым автомобилем этого класса от Nissan, экспортировавшимся на рынок США. Это авто стало для американцев по настоящему чем-то новым – они то привыкли к прожорливым и мощным гигантам, а такие компактные грузовички с экономичными маломощными движками им были совсем в новинку. Машина, правда, не сразу набрала обороты у жителей Северной Америки, и в течение нескольких лет продолжала оставаться не особо популярной, продаваясь смешным тиражом в примерно сотню экземпляров в год. С началом продаж Datsun 520 в 1965 году ситуация резко изменилась, а продажи автомобиля подскочили аж до 15,000 в год! 520 сразу же стал самым продоваемым импортным пикапом не территории США, впоследствии сохраняя за собой это звание более чем десятилетие. Таким образом, пикапы Datsun, хороши известные и любимые у себя на родине, помогли марке закрепиться и за океаном и заработать себе репутацию надежных и практичных машин.


Продолжил эту славную родословную следующий пикап Ниссан, представленный в 1986 году как серия D21. На родине, в Японии, автомобиль сохранил историческое название и продавался как Nissan Datsun. В США же он предлагался как Nissan Navara, хотя за ним устоялось другое, неофициальное, название - Nissan Hardbody Truck. Машина по всему миру продавалась очень хорошо за счет своей низкой стоимости, но при этом славилась как надежная, выносливая и долговечная. Её часто можно было встретить как в черте города, так и на бездорожье, где она проявляла себя как вполне достойный внедорожник. Не последнюю роль в популярности автомобиля сыграли его движки, которые, хоть и имели некоторые проблемы, прославились своими отличными характеристиками, безотказностью и высоким качеством. Отдельного упоминания стоят 2,4-литровый четырехцилиндровый KA24E мощностью 134 л.с. с моделей 1990-1997 годов, 3,0-литровый VG30E V6 мощностью 153 л.с. с моделей 1990-1995 годов и 3,3-литровый VG33E V6 мощностью 170 л.с., доступный с 1999 года и до конца жизненного цикла модели.


Эти пикапы Ниссан заложили основу для тех автомобилей, которые сейчас доступны в продаже и которым мы уделим более пристальное внимание.

Nissan Frontier


Nissan FrontierNissan FrontierNissan Frontier


Пикап Ниссан Фронтир принял эстафету у D21 в 1998 году. Первое поколение автомобиля, известного так же, как Ниссан Навара, предлагалось почти с теми же самыми движками, что и D21. В 2001 году провели рестайлинг автомобиля, сделав его более привлекательным для молодого поколения.


Впоследствии моторная гамма этой модели разрослась, в основном за счет введения различных дизельных движков. Авто, как и раньше, было доступно с задним и полным приводом, и машина вновь неплохо проявляла себя на бездорожье. В качестве трансмиссий были доступны следующие варианты: четырехступенчатый «автомат», четырех и пятиступенчатая «механика».


Второе поколение последовало в 2005 году и автомобиль, изменив своим корням, превратился из компактного пикапа в среднеразмерный. Что интересно, его главный конкурент - Toyota Tacoma, в этом году изменился таким же образом. Автомобиль был собран на платформе F-Alpha, а во внешности узнавались семейные черты, которые годом ранее дебютировали на полноразмерном Nissan Titan, речь о котором пойдет чуть позже.


На старте Ниссан Фронтир второй генерации был доступен с 4,0-литровым двигателем VQ40DE V6 мощностью 261 л.с., а также четырехцилиндровым QR25DE с 152 «лошадьми», который уже успел побывать под капотом седана Altima. По стандарту пару им составляла шестиступенчатая ручная трансмиссия, в то время как пятиступенчатый «автомат» предлагался в качестве опции.


Для Европы пикап по прежнему продавался под именем «Навара» и, по традиции, не обошлось без дизельных движков.


Nissan Titan


Nissan TitanNissan TitanNissan Titan


Полноразмерный пикап Ниссан Титан дебютировал на североамериканской сцене в 2004 году. Создать достойного конкурента грузовикам «Большой тройки» - вот главная идея, которой руководствовались создатели этого автомобиля. В конце концов, автомобиль оказался не столь успешен, как того хотели Nissan, однако списывать его со счетов рано и свой заметный след в классе полнорзамерных пикапов ему оставить все таки удалось.


В 2004 году авто номинировалось на награду «Лучший пикап Северной Америки», одна взять её не удалось. В остальном, каких-либо заметных наград машине собрать не удалось, но звание первого полноразмерного японского пикапа, успешно дебютировавшего на рынке США, за ним закрепилось навсегда. Японцы, конечно, и ранее предпринимали попытки ворваться в этот сегмент, где традиционно доминируют американцы. Однако именно Ниссан Титан стал первым автомобилем от компании из Страны восходящего солнца, способный приблизится к машинам от Ford, GMC и Dodge. Его стандартный 5,6-литровый 305-сильный двигатель V8 в паре с пятиступенчатым «автоматом» был в разы мощнее того, что предлагали в базовой комплектации местные производители. При этом управлять им было проще, авто послушнее вело себя на дороге. В чем же тогда была его проблема, ставшая причиной низких по сравнению с «Большой тройкой» продаж?


В плане конфигураций Ниссан Титан предлагал более чем скромный выбор. Всего два типа кабины против того, что предлагают американские бренды, выглядит не серьезно. К тому же, не всем нужен мощный V8, и менее внушительный V6 в качестве опции сыграл бы пикапу на руку. При этом важно помнить, что такая ситуация длилась не два или три года, а целых девять лет, и продолжиться длиться до тех пор, пока японцы не «выкатят» новое поколение Титана, приняв во внимание все допущенные ранние ошибки. По слухам, это должно состоятся в 2014-2015 году. И, кстати, говоря об ошибках, нельзя не вспомнить проблемы с ранними ревизиями грузовика, которые хоть и были исправлены впоследствии, знатно подпортили машине репутацию.


Тем не менее, автомобиль все равно до сих пор покупают. Все это потому, что он не лишен своих достоинств. Кстати, более 25% продаж приходятся на юго-центральную часть США, включающую в себя Техас, а уж жителям этого региона Америки можно доверять в выборе пикапа. Прежде всего, внешность авто заметно отличается от продукции американцев, их прямоугольность далеко не всем может прийтись по вкусу. Кроме того, просторный салон, тяговое усилие, и инновации, вроде широко открывающихся задних дверей на кабине King Cab, заводское защитное покрытие кузова и запираемый отсек для вещей на кузове помогли ему собрать немало теплых отзывов.


Подводим итоги

Можно долго рассматривать представленные варианты техники и выбирать внедорожник с функциями грузовика. Поездка на американских пикапах очень удобная и доставляет много удовольствия, эти машины шикарно справляются с вызовами бездорожья или плохого качества покрытия. 

Обращайтесь к опытным специалистам компании CARuSELL Motors.  Прекрасное качество, оптимальные цены, широкий выбор марок и моделей авто – все для Вас, истинные ценители драйва и скорости! 

Также можно купить бу пикапы из США в наличии в Киеве - отличная возможность покупки автомобиля с пробегом. 

На сайте нашей Компании Вы всегда найдете авто из США в наличии в Украине. Предлагаем возможность купить американские траки: Toyota Tundra Double CabFord F 150Dodge RAM 1500  и другие автомобили, которые в наличии.

Американские пикапы и траки в наличии в Украине. Вам не надо ждать доставку авто морем, которая может занимать от 5 до 8 недель. 

Звоните нам ☎ +38 050 277 65 07 и записывайтесь на тест-драйв!



Пикапы от других производителей


Тойота

Додж

Мицубиси

Шевроле

GMC

Хонда

Форд





ПОДОБРАЛИ ТЕХНИКУ САМОСТОЯТЕЛЬНО?

ПРИШЛИТЕ НАМ ССЫЛКУ 

НА НЕЕ И ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ МЫ СДЕЛАЕМ ЗА ВАС!



0502776507





авто и спецтехника под заказ из сша


НОВЫЕ АВТО ИЗ США | Авто из США под Ключ - CARuSELL Motors ПОДЕРЖАННЫЕ АВТО ИЗ США | CARuSELL MotorsБитые Авто из США | CARuSELL MotorsГРУЗОВИКИ и тягачи из США - Авто из США | CARuSELL MotorsСПЕЦТЕХНИКА ИЗ США - Авто из США | CARuSELL Motors

СЕЛЬХОЗТЕХНИКА ИЗ США  | трактора, комбайны, опрыскиватели МОТОЦИКЛЫ в США | под Заказ из США - CARuSELL Motors Квадроциклы, Багги | Под Заказ из США - CARuSELL MotorsСНЕГОХОДЫ ИЗ США - Под заказ из США | CARuSELL MotorsЛОДКИ, КАТЕРА, ЯХТЫ И ГИДРОЦИКЛЫ ИЗ США | Под Ключ из США






ЭКО ТРАНСПОРТ ИЗ США


CHEVROLET VOLT 2016

   

  Электромобили. Принцип работы →

  Плагин-гибридные автомобили. Принцип работы →

  Гибридные автомобили. Принцип работы →

  Сравнительная характеристика электромобилей, гибридов и плагинов →




CARuSELL Motors  

CARuSELL Motors                   

+38 050 277 65 07                 



АВТО ИЗ США  РЕКОМЕДУЕМОЕ   ПОЛЕЗНОЕ

■ купить авто в Украине

■ авто в пути из США

■ купить авто в США

■ проданные авто из США

■ авто аукционы США

■ запчасти на авто из США

■ ремонт авто из США

■ кредит и лизинг


■ новости

■ доставка авто из США

■ растаможка авто из США

■ контакты


                                                 

Нет комментариев
Добавить комментарий