Зарядка TESLA MODEL S

Тесла


Зарядка Tesla Model S или $3 за 100 км

«Как заряжать?» — это, наверное, первейший вопрос, который возникает у человека, интересующегося электромобилями. А в условиях Украины — вопрос интересный вдвойне. Рассмотрим на примере европейской Tesla Model S.


Вспомним физику: вольты, амперы и киловатты

Для начала немного базовой информации об электрическом токе. 

Емкость батареи автомобиля измеряется в киловатт-часах, в нашем случае батарея имеет емкость 85 кВт·ч. Это значит, что теоретически она может выдать мощность в 85 кВт в течение одного часа или, соответственно, 85 часов выдавать 1 кВт. Чтобы пополнить батарею, нужно сделать обратное — подать на нее 85 кВт в течение часа или 85 часов подавать на нее 1 кВт. Разумеется, в реальности существуют потери, и зарядка не всегда идет с одинаковой скоростью, но общая идея такая.

Tesla Model S

Ватт как единица мощности — это вольт (напряжение), умноженный на ампер (сила тока). Чтобы понять разницу между силой тока и напряжением, лучше всего подходит аналогия с водой. Напряжение — это, образно выражаясь, напор воды, а сила тока — диаметр трубы. Чтобы перекачать один и тот же объем воды (киловатт-часы), можно, к примеру, качать воду по узкой трубе с большим напором или по широкой трубе с малым напором.

Если труба широкая и с большим напором, то процесс наполнения идет быстро. В обратном случае — медленно. Для высокого напряжения нужна хорошая изоляция проводника (толстая стенка трубы), для большой силы тока — достаточное сечение кабеля (толщина трубы).


Теперь поговорим о розетках. Обычная бытовая евророзетка имеет номинальное напряжение 220 В и максимальную силу тока, как правило, в 16 А или менее. Если умножить напряжение на силу тока или 220 В × 16 А, мы получим максимальную мощность потребителя в 3520 Вт, или около 3,5 кВт.


Другой распространенный тип розетки — трехфазная, с межфазным напряжением 380 В (напряжение каждой фазы — те же 220 В). Она реже встречается в быту (электроплиты), но повсеместно представлена на производстве, где используется мощное оборудование. Чаще всего трехфазная розетка имеет те же максимальные 16 А тока, что с учетом трех фаз дает нам 220 В × 16 А × 3 = 10,5 кВт. Эта розетка в евроисполнении имеет красный цвет и пять контактов, расположенных по кругу. Для удобства будем называть ее красной розеткой. 

Бывают также однофазные розетки на 32 А (синего цвета), но у нас они встречаются крайне редко.


Зарядка Tesla Model SЗарядка Tesla Model S


Поскольку в электросети используется переменный ток, а батарея заряжается постоянным, его необходимо «выпрямить» c помощью зарядного устройства. То же самое происходит и тогда, когда вы заряжаете ноутбук или мобильный телефон. Только в случае с Tesla зарядное устройство установлено внутри автомобиля. В базовой комплектации Model S идет с одним зарядным устройством мощностью 11 кВт, опционально можно поставить второе и получить суммарную мощность зарядки в 22 кВт.


Также в комплекте с машиной поставляется так называемый Mobile Connector, который по форме похож на зарядное устройство, хотя по факту это просто умный соединительный кабель. Для рынка Германии в комплекте идут два адаптера: один для обычной евророзетки, другой для трехфазной красной розетки. И это как раз то, что нам нужно! В случае с американской Model S вы получите набор из однофазных американских розеток различной мощности и отсутствие возможности заряжаться от трехфазной розетки в принципе! 


В самом автомобиле, предназначенном для Европы, располагается разъем зарядки Mennekes Type 2. Представленный в 2009 году, он был принят как единый европейский стандарт для электромобилей. На сегодняшний день его используют в Renault Zoe и BMW i3. Главное преимущество Type 2 — это возможность работать как с постоянным, так и переменным током, с одно- или трехфазной сетью. Кроме того, он намного безопаснее обычных разъемных соединений, так как передача энергии начинается только после того, как разъем полностью соединится и автомобиль с кабелем «договорятся» между собой о типе электрического тока и мощности зарядки. В случае с американской Model S в машине будет находиться разъем собственной уникальной конструкции, более компактный, но не поддерживающий трехфазный ток.


Зарядка Tesla Model S


После поездки по городу настало время проверить скорость зарядки в гараже от обычной розетки. И вот тут наступил облом: Mobile Connector моргнул четыре раза красным, что является индикацией отсутствия заземления. Нет «земли» — нет зарядки. Очень часто электрики относятся к заземлению несерьезно, поэтому повсеместно можно встретить незаземленные или «зануленные» розетки. Так что наличие евророзетки в стене совсем не гарантирует вам возможности от нее зарядиться. Даже если вам повезло и заземление есть, скорость зарядки будет в четыре раза медленнее, чем у красной розетки, так как максимальная мощность в данном случае всего 3 кВт. Полная зарядка займет более 33 часов!


Зарядка Tesla Model SЕсли есть желание заряжаться в домашних условиях быстрее, чем это позволяет красная розетка, необходимо дополнительное оборудование. Одно зарядное устройство, установленное в автомобиле, по умолчанию позволяет заряжаться на мощности 11 кВт. Опциональное второе можно установить сразу на заводе или добавить позже, в этом случае максимальная мощность зарядки будет 22 кВт. Кроме того, необходимо будет установить High Power Wall Connector (HPWC), который является практически полным аналогом Mobile Connector, только установлен стационарно и имеет более толстый кабель.


Если для Америки HPWC является единственной альтернативой, то в Европе можно приобрести похожее устройство с разъемом Type 2 и соответствующий кабель. Но в случае с кабелем от сторонних производителей у вас не будет возможности открыть лючок зарядки нажатием на кнопку в кабеле. Придется открывать его с центрального экрана или с мобильного телефона через приложение, что не очень удобно. Мощность в 22 кВт позволит вам зарядиться полностью за 4 часа.


Tesla Model S


Но, пожалуй, самая большая проблема в случае с зарядкой на 22 кВт — это выделение соответствующей мощности. Если у вас нет возможности получить в месте стоянки автомобиля 22 кВт, второе зарядное устройство в машине и HPWC заказывать не имеет смысла. Для удобства в гараж лучше всего приобрести второй Mobile Connector и использовать его как стационарный, постоянно подключенный к розетке. А оригинальный возить с собой в багажнике на всякий случай, если потребуется зарядиться в дороге. Скорее всего, в пути вы будете заряжаться от обычной (если повезет с заземлением) или красной розетки. Даже если вдруг найдете разъем Type 2 мощностью 22 кВт на электрозаправке будущего, то 4 часа — все равно слишком большое время для подзарядки днем. В случае с зарядкой ночью разница в 4 или 8 часов не имеет никакого значения.


Почему в городах не нужны электрозаправки

Теперь поговорим об электрозаправках. Это самый задаваемый вопрос обладателю электромобиля. В городе электрозаправки для владельца Tesla не нужны в принципе. Реальный запас хода составляет 300—350 км, в самом худшем случае (когда минус 20 по Цельсию и заторы) он падает до 200 км. Вечером Вы ставите автомобиль на зарядку (точно так же, как мобильный телефон), а утром у вас всегда «полный бак» (если красная розетка или HPWC). В случае с обычной розеткой «полного бака» может и не получиться, особенно зимой. Поэтому лучшая электрозаправка — это красная розетка у вас дома. Ночная зарядка в разы приятнее: вы спите — машина заряжается. Днем же это очень неудобно.


Model S можно заряжать в любой момент, не дожидаясь разрядки до нуля. Батарея не имеет эффекта памяти, не перезарядится, если Вы оставите ее подключенной на долгое время. Производитель вообще рекомендует оставлять ее подключенной все время, пока вы не ездите. Особенно важно это зимой при сильном морозе. Вы можете удаленно включить климат-контроль и прогреть как салон, так и батарею автомобиля от сети. Другим удобным моментом является автоматическая отметка на карте всех мест, где вы когда-либо заряжались. Таким образом через некоторое время формируется собственная карта «электрозаправок».


Можно ли «сбросить удлинитель» из квартиры? Теоретически — да, практически — нет. Во-первых, в дождь или снег это будет небезопасно, во-вторых, зарядка от обычной розетки идет катастрофически долго. Поэтому чтобы нормально пользоваться электромобилем, установка трехфазной красной розетки рядом с постоянным местом парковки на работе или дома — это первоочередная задача, которой стоит озаботиться заранее.


Чтобы установить трехфазную розетку дома, вам, по-хорошему, необходимо будет сделать проект, пройти этапы согласований, смонтировать розетки, проложить кабели и, не исключено, установить дополнительный счетчик электроэнергии. Все это может взять на себя специализированная организация, которая занимается электрикой. В каждом отдельном случае будут варьироваться сроки, стоимость, доступность электрической мощности. Поэтому прежде чем думать о покупке электромобиля, вам обязательно нужно понять для себя, как Вы будете решать вопрос с зарядкой.

 

Главное отличие быстрой зарядки от медленной в том, что она сразу подает постоянный ток большой мощности напрямую в батарею, минуя встроенное в машину зарядное устройство. В США и Европе Tesla развивает собственную сеть электрозаправок, которые называются Supercharger. В зависимости от версии они заряжают постоянным током с напряжением 400 В и мощностью от 90 до 135 кВт. Более того, с лета будут запускаться станции мощностью 150 кВт. Для владельцев Tesla Model S пользование этими зарядками не ограничено и бесплатно. Такая зарядка позволяет за 20 минут пополнить половину батареи.


Tesla Model S


Tesla Model S


Чтобы зарядить батарею до упора, понадобится больше времени, так как при зарядке после 80% от полной емкости батарея начинает нагреваться сильнее и мощность необходимо снижать. Компания имеет весьма амбициозные планы по развитию сети Supercharger в Eвропе и США.

 

Второй, универсальный, вариант быстрой зарядки — это сеть Chademo. Идея та же, но не всегда бесплатно и при максимальной мощности в 50 кВт. Для Model S существует специальный переходник, который позволяет заряжаться от этих станций. Разъем Chademo имеет достаточно большой размер и далеко не так удобен, как Type 2.


Tesla Model STesla Model S


Лучшим вариантом для Европы было бы развитие универсальных станций, которые могли бы заряжать электромобили постоянным током через стандартный коннектор Type 2, по аналогии с Supercharger. Но пока таких решений для Model S от сторонних компаний на рынке нет. Потому что для зарядки постоянным током Tesla использует собственный протокол, по которому «договариваются» автомобиль и Supercharger. Впрочем, поддержку подобной зарядки можно реализовать обновлением программного обеспечения машины, если у Tesla Motors и европейцев будет общее видение этого вопроса.


Какой расход? 25 кВт·ч на сотню!

Расход энергии в Tesla измеряется в ватт-часах на километр. Тестируемая тысяча километров показала средний реальный расход около 250 Вт·ч на 1 км. Умножаем эту цифру на 100 и получаем около 25 кВт·ч затраченной энергии на 100 км. Но здесь нужно помнить о том, что зарядное устройство не имеет 100% КПД, а батарею в нормальном режиме Теsla заряжает до 90% (чтобы продлить срок службы и иметь возможность пользоваться рекуперативным торможением). При полной зарядке автомобиль в разы ограничивает мощность, которая возвращается в батарею, когда Вы замедляетесь.


Таким образом, полная зарядка Tesla с батареей на 85 кВт·ч потребует около 100 кВт·ч, при зарядке на 90% — около 90 кВт·ч. Если взять реальный, пессимистический запас хода в 300 км, то на каждые 100 км пробега Model S уходит около 30 кВт·ч.


Одним из приятных моментов, связанных с зарядкой, является наличие мобильного приложения для iOS и Android. Оно позволяет удаленно отслеживать статус автомобиля, его местоположение, управлять центральным замком, системой климат-контроля и, самое главное, следить за ходом зарядки. Можно в любом месте видеть, на какой мощности в данный момент заряжается машина и сколько времени осталось до завершения процесса.


Подводя итоги, отметим вещи, о которых нужно помнить:

  • зарядка от обычной евророзетки требует настоящего заземления и длится более суток;
  • для нормальной эксплуатации нужна красная трехфазная розетка в гараже или на стоянке, которая позволяет зарядиться полностью за ночь (8 часов);
  • второе зарядное устройство в автомобиле и HPWC особого смысла не имеют, разумнее купить второй Mobile Connector и использовать его как стационарный;
  • автомобиль рассчитан на регулярную зарядку ночью, так же, как ваш мобильный телефон;
  • без постоянного места с электророзеткой пользоваться Tesla очень неудобно;
  • без быстрых электрозаправок мощностью от 50 кВт и выше на трассах дальние поездки крайне затруднительны;
  • Вы не сможете заряжать американскую Model S от трехфазной розетки;
  • стоимость электроэнергии на 100 км пробега составляет менее $3.


Стоит ли того вся эта пляска с зарядкой? О да! Если даже не брать в расчет многократную экономию на топливе, Model S дает совершенно новые ощущения от езды. Реакция человека на ускорение этого автомобиля даже получила специальное название tesla grin, что можно перевести как «широкая улыбка Tesla».



ПРЕДЛАГАЕМ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДОГОВОРА НА ПОКУПКУ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ TESLA



Тесла Model 3

Тесла Model S

Тесла Model Y

Тесла Model X

Тесла Модель 3 Тесла МодельS Model Y Model X
Модель: Model 3 Модель: Model S Модель: Model Y Модель: Model X
Батарея: до 100 кВт/ч Батарея: до 100 кВт/ч Батарея: до 100 кВт/ч Батарея: до 100 кВт/ч
Запас хода: до 560 км Запас хода: до 613 км Запас хода: до 540 км Запас хода: до 542 км
Разгон до 100 км/ч: до 3,5 с Разгон до 100 км/ч: до 2,7 с Разгон до 100 км/ч: до 3,7 с Разгон до 100 км/ч: до 3,1 с
Мощность: 258 л.с. Мощность: до 738 л.с. Мощность: Мощность: до 738 л.с.
Макс. скорость: 250 км/ч Макс. скорость: до 250 км/ч Макс. скорость: до 241 км/ч Макс. скорость: до 250 км/ч
заказать заказать Тесла под заказ заказать Тесла





ПРЕИМУЩЕСТВА CARuSELL MOTORS

☑ Мы знаем об электромобилях Тесла - все!

Отслеживаем все новости по данной тематике, посещаем презентации новых моделей, семинары и сервисные центры, находимся в контакте, общаемся, обмениваемся опытом с зарубежными клубами любителей Тесла и рядовыми владельцами по всему миру.

☑ Нами накоплен огромный опыт эксплуатации электромобилей!

Мы сами эксплуатируем электромобили и гибриды каждый день на протяжении уже более пяти лет. За это время нами накоплен бесценный опыт эксплуатации и обслуживания электромобилей в условиях Украины.

☑ Комплексная услуга и постоянная консультация

Мы поможем Вам на всех стадиях: выбор автомобиля, покупка, доставка, постановка на учет, "зарядка электромобиля", ежедневная эксплуатация и обслуживание.


Компания CARuSELL MOTORS - поставщик легендарной марки электромобилей Tesla

Имеем достаточный опыт личной эксплуатации и обслуживания электромобилей. Задачей компании является:

☻ предоставление качественных услуг;

☻ полной информации для потребителя при покупке электрического транспортного средства;

☻ cоздание таких условий обслуживания для клиентов, благодаря которым каждый из них сможет почувствовать заботу и поддержку о себе.


Мы стремимся создать максимум комфорта при приобретении техники. Компания CARuSELL MOTORS поможет Вам с покупкой, доставкой, уплатой таможенных платежей и постановкой на учет. Наши специалисты проконсультируют и помогут подобрать модель и модификацию Тесла для ваших целей и нужд. Мы осуществляем продажу электромобилей в наличии и под заказ. Работаем как с новыми машинами, так и с б/у.


Купить Tesla Model X в Украине

С каждым днем электромобиль Тесла становится все более популярным в Украине. С официального сайта производителя Tesla появилась возможность заказать самый бюджетный электромобиль Tesla Model 3. Цена в Америке стартует от 35 000 $. Если Вы желаете стать обладателем данного автомобиля, но имеете более ограниченный бюджет, мы предлагаем Вам приобрести бу электокар Тесла под заказ из США. Купить иномарку Tesla с пробегом на американском аукционе - отличная возможность сэкономить, ведь новая машина стоит почти в два раза дороже.  Благодаря лояльному налогообложению растамаживать в Украине автомобили Tesla стало выгодно.

Цены на Тесла Модель Х на аукционе в США

Tesla Model X цена стартует от 50 000 $. Авто будет на ходу, но возможно наличие повреждений. На самый дешевый бу электромобиль Тесла цена в США на аукционах стартует от 20 000 долларов. Необходимо тщательно ознакомиться с фото лота, визуально оценить состояние авто, и обязательно заказать отчет CarFax и AutoCheckЭто позволит избежать вариантов, которые были утоплены или имели другие негативные прецеденты. Стоимость электрокара Тесла Модель С на аукционе - от 25000 $.

Как купить Tesla в США

Электромобиль Tesla купить в Киеве и Украине можно через компанию  CARuSELL MOTORS  - мы выберем лучший для Вас вариант на площадках или аукционах Копарт (Copart), Иншуренс (IAAI) и Манхейм (Manheim).  Поиск и покупка автомобилей Тесла на аукционах в США – найдем, проверим, купим, доставим, растаможим, отремонтируем и дадим гарантию!

Производство электромобилей Tesla происходит на заводе в США в Калифорнии. Основные покупатели транспортных средств находятся в Америке, там большой выбор и ассортимент поддержаных машин, поэтому продажа электрокар Тесла в Америке происходит быстрее, чем где-либо в мире. Довольно часто можно найти акции от Тесла, которые делают покупку еще более выгодной для местных автолюбителей.

Купить Tesla в США можно на открытых и закрытых аукционах. Автомобили могут быть новыми и подержанными. Их стоимость варьируется в зависимости от модели, года выпуска, комплектации и состояния.



Шевроле Вольт

CARuSELL




ПОДОБРАЛИ ТЕХНИКУ САМОСТОЯТЕЛЬНО НА АУКЦИОНЕ В США?

ПРИШЛИТЕ НАМ ССЫЛКУ 

И ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ МЫ СДЕЛАЕМ ЗА ВАС!



0502776507




АВТО ИЗ США  РЕКОМЕДУЕМОЕ   ПОЛЕЗНОЕ

■ купить авто в Украине

■ авто в пути из США

■ купить авто в США

■ проданные авто из США

■ авто аукционы США

■ запчасти на авто из США

■ ремонт авто из США

■ кредит и лизинг


■ новости

■ доставка авто из США

■ растаможка авто из США

■ контакты


                                                 

Нет комментариев
Добавить комментарий